OOSTENRIJK DUITSLAND & ZWITSERLAND http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/ 26 rows en-gb 60 Duitsland: Kiel (Kieler Verkehrsgesellschaft KVG) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1596828.html Duitsland: Kiel (Kieler Verkehrsgesellschaft KVG) Friday 17 October 2008: Duitsland: Kiel (Kieler Verkehrsgesellschaft KVG)

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]]> Fri Oct 17 2008 Oostenrijk: Pinzgauer Lokalbahn http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1409717.html Eröffnet wurde die Krimmlerbahn am 2. Januar 1898 als „Pinzgauer Localbahn“ mit einer Spurweite von 760 mm. Anfangs war das Angebot an Zügen noch sehr dünn, die wirtschaftliche Lage entwickelte sich aber durchaus positiv. Von Beginn an war der Fremdenverkehr ein wesentlicher Faktor im Verkehrsaufkommen. Schon in der Anfangszeit hatte die Bahn mit seinem "Nachbarn", dem GebirgsflußSalzach zu kämpfen. Mehrere Unterspülungen und Überschwemmungen suchten die noch junge Bahn heim. Im Jahr 1926 wurde der Rollwagenbetrieb eingeführt. Anfang der 60er-Jahre setzte die Verdieselung der noch dampfbetriebenen Strecken ein, auch auf der Pinzgaubahn in Form der allseits bewährt und beliebten Baureihe 2095. Diese starke Diesellok ist auch heute noch im Einsatz. Der im Jahr 1989 eingeführte, mit den neuen Triebwagen der Baureihe 5090 betriebene Stadtverkehr Zell am See (Zell am See - Bruckberg-Golfplatz) brachte einen Aufschwung in den Beförderungszahlen. 100 Jahre nach der Eröffnung, im Jahr 1998, wurde kurz nach den Feierlichkeiten im Herbst der Güterverkehr mangels Rentabilität eingestellt. In der Gegenwart wird noch immer ein umfangreicher Personenverkehr betrieben. Besonders beliebt sind die im Sommer verkehrenden Dampfzüge, die den Pinzgau dank der Eisenbahntouristen europaweit bekanntgemacht haben. Die Bahnstrecke von Zell am See nach Krimml weist eine Länge von 54 km auf. Ausgangspunkt ist der direkt am Zellersee gelegene Bahnhof der Westbahn Wien - Bregenz. Der erste Abschnitt bis Bruckberg-Golfplatz führt über den Betriebsbahnhof Tischlerhäusl durch den Vorort Schüttdorf. Hier wird ein "Stadtverkehr" im Halbstundentakt abgewickelt. Nach Bruckberg führt die Bahn über weite Wiesen über Fürth-Kaprun und Piesendorf Richtung Niedernsill, wo der Schienenstrang das linke Salzachufer erreicht. Dieses wird er bis Krimml nicht mehr verlassen. Aufgefädelt wie auf einer Schnur passiert die Bahn eine Ortschaft nach der anderen. Uttendorf, Stuhlfelden, Mittersill. Hier haben wir den Hauptort des Tales erreicht. Nach Mittersill wird das Tal etwas enger, die Berge ringsum wirken dadurch immer höher. Mühlbach im Pinzgau, Bramberg, Neukirchen am Großvenediger, um nur einige Ortschaften zu nennen. Mit bis zu 24 ‰ windet sich die Strecke in engen Bögen über Wald im Pinzgau zum Bahnhof Krimml hinauf. Dieser liegt etwa 3km vor der Ortschaft mit den berühmten Wasserfällen. (Source: http://www.pinzgaubahn.at) Wednesday 1 August 2007: Er_ffnet wurde die Krimmlerbahn am 2. Januar 1898 als _Pinzgauer Localbahn_ mit einer Spurweite von 760 mm. Anfangs war das Angebot an Z_gen noch sehr d_nn, die wirtschaftliche Lage entwickelte sich aber durchaus positiv. Von Beginn an war der Fremdenverkehr ein wesentlicher Faktor im Verkehrsaufkommen. Schon in der Anfangszeit hatte die Bahn mit seinem "Nachbarn", dem Gebirgsflu_Salzach zu k_mpfen. Mehrere Untersp_lungen und _berschwemmungen suchten die noch junge Bahn heim. Im Jahr 1926 wurde der Rollwagenbetrieb eingef_hrt. Anfang der 60er-Jahre setzte die Verdieselung der noch dampfbetriebenen Strecken ein, auch auf der Pinzgaubahn in Form der allseits bew_hrt und beliebten Baureihe 2095. Diese starke Diesellok ist auch heute noch im Einsatz. Der im Jahr 1989 eingef_hrte, mit den neuen Triebwagen der Baureihe 5090 betriebene Stadtverkehr Zell am See (Zell am See - Bruckberg-Golfplatz) brachte einen Aufschwung in den Bef_rderungszahlen. 100 Jahre nach der Er_ffnung, im Jahr 1998, wurde kurz nach den Feierlichkeiten im Herbst der G_terverkehr mangels Rentabilit_t eingestellt. In der Gegenwart wird noch immer ein umfangreicher Personenverkehr betrieben. Besonders beliebt sind die im Sommer verkehrenden Dampfz_ge, die den Pinzgau dank der Eisenbahntouristen europaweit bekanntgemacht haben. Die Bahnstrecke von Zell am See nach Krimml weist eine L_nge von 54 km auf. Ausgangspunkt ist der direkt am Zellersee gelegene Bahnhof der Westbahn Wien - Bregenz. Der erste Abschnitt bis Bruckberg-Golfplatz f_hrt _ber den Betriebsbahnhof Tischlerh_usl durch den Vorort Sch_ttdorf. Hier wird ein "Stadtverkehr" im Halbstundentakt abgewickelt. Nach Bruckberg f_hrt die Bahn _ber weite Wiesen _ber F_rth-Kaprun und Piesendorf Richtung Niedernsill, wo der Schienenstrang das linke Salzachufer erreicht. Dieses wird er bis Krimml nicht mehr verlassen. Aufgef_delt wie auf einer Schnur passiert die Bahn eine Ortschaft nach der anderen. Uttendorf, Stuhlfelden, Mittersill. Hier haben wir den Hauptort des Tales erreicht. Nach Mittersill wird das Tal etwas enger, die Berge ringsum wirken dadurch immer h_her. M_hlbach im Pinzgau, Bramberg, Neukirchen am Gro_venediger, um nur einige Ortschaften zu nennen. Mit bis zu 24 _ windet sich die Strecke in engen B_gen _ber Wald im Pinzgau zum Bahnhof Krimml hinauf. Dieser liegt etwa 3km vor der Ortschaft mit den ber_hmten Wasserf_llen. (Source: http://www.pinzgaubahn.at)

Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn Pinzgauer Lokalbahn

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]]> Wed Aug 1 2007 Zwitserland: Geneve TPG http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1359603.html Zwitserland: Geneve TPG Thursday 30 August 2007: Zwitserland: Geneve TPG

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]]> Thu Aug 30 2007 Duitsland: Trier (Verkehrsverbund Region Trier) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1325037.html Stadtwerke Trier Friday 13 July 2007: Stadtwerke Trier

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]]> Fri Jul 13 2007 Kreisbahn Geilenkirchen (1980) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1151111.html Kreisbahn Geilenkirchen (1980) Saturday 2 December 2006: Kreisbahn Geilenkirchen (1980)

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]]> Sat Dec 2 2006 Duitsland: Berlijn Stadtverkehr http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1097370.html Duitsland: Berlijn Stadtverkehr Wednesday 27 September 2006: Duitsland: Berlijn Stadtverkehr

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]]> Wed Sep 27 2006 Duitsland: Zuiden Regionalverkehr http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1058367.html Duitsland: Zuiden Regionalverkehr Sunday 20 August 2006: Duitsland: Zuiden Regionalverkehr

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]]> Sun Aug 20 2006 Duitsland: Deutsche Bahn http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1057243.html Duitsland: Deutsche Bahn Saturday 19 August 2006: Duitsland: Deutsche Bahn

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]]> Sat Aug 19 2006 Duitsland: Wuppertal Schwebebahn & Stadtverkehr http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c1057151.html Wuppertal is een langgerekte stad gelegen in het dal van de Wupper. Een belangrijk deel van het Openbaarvervoer wordt verzorgd door de Schwebenbahn, een mono-rail uit het begin van de 20e eeuw. Voor meer info kijk op http://www.schwebebahn.de/ Saturday 19 August 2006: Wuppertal is een langgerekte stad gelegen in het dal van de Wupper. Een belangrijk deel van het Openbaarvervoer wordt verzorgd door de Schwebenbahn, een mono-rail uit het begin van de 20e eeuw. Voor meer info kijk op http://www.schwebebahn.de/

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]]> Sat Aug 19 2006 Duitsland: Freiburg http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c644047.html Duitsland: Freiburg Sunday 7 August 2005: Duitsland: Freiburg

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]]> Sun Aug 7 2005 Zwitserland: Overige maatschappijen http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c644042.html Zwitserland: Overige maatschappijen Sunday 7 August 2005: Zwitserland: Overige maatschappijen

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]]> Sun Aug 7 2005 Duitsland: Bocholt (heden en verleden) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c640918.html Duitsland: Bocholt (heden en verleden) Thursday 4 August 2005: Duitsland: Bocholt (heden en verleden)

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]]> Thu Aug 4 2005 Zwitserland: Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (BLM) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c633876.html The funicular on the first section to Grütschalp climbs 685 metres over a distance of 1421 metres. The two carriages each carry up to 80 passengers and travel at a speed of about 10 km/hr. The Lauterbrunnen-Mürren Mountain Railway was opened in 1891 and is divided into two sections. The railway system changes at Grütschalp station, altitude 1481 metres. From here an adhesion railway travels through unspoilt Alpine pastures along the scenic stretch to Mürren. This second stretch climbs another 147 metres and is served by single carriage trains. A freight wagon can be coupled on if necessary. Mürren is not accessible to motor traffic and so freight transport is of particular importance. Goods transport is accomplished with containers which are transferred from the funicular to the adhesion railway freight wagon at Grütschalp station using the latest transport technology. (Source: www.jungfraubahn.ch) Friday 29 July 2005: The funicular on the first section to Gr_tschalp climbs 685 metres over a distance of 1421 metres. The two carriages each carry up to 80 passengers and travel at a speed of about 10 km/hr. The Lauterbrunnen-M_rren Mountain Railway was opened in 1891 and is divided into two sections. The railway system changes at Gr_tschalp station, altitude 1481 metres. From here an adhesion railway travels through unspoilt Alpine pastures along the scenic stretch to M_rren. This second stretch climbs another 147 metres and is served by single carriage trains. A freight wagon can be coupled on if necessary. M_rren is not accessible to motor traffic and so freight transport is of particular importance. Goods transport is accomplished with containers which are transferred from the funicular to the adhesion railway freight wagon at Gr_tschalp station using the latest transport technology. (Source: www.jungfraubahn.ch)

Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren

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]]> Fri Jul 29 2005 Zwitserland: Aigle-Leysin http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c618467.html Zwitserland: Aigle-Leysin Sunday 17 July 2005: Zwitserland: Aigle-Leysin

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]]> Sun Jul 17 2005 Zwitserland: SBB/BLS http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c618462.html Zwitserland: SBB/BLS Sunday 17 July 2005: Zwitserland: SBB/BLS

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]]> Sun Jul 17 2005 Zwitserland: Matterhorn Gotthartbahn http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c618436.html Zwitserland: Matterhorn Gotthartbahn Sunday 17 July 2005: Zwitserland: Matterhorn Gotthartbahn

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]]> Sun Jul 17 2005 Zwitserland: Schynige Platte Bahn http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c617697.html The Schynige Platte Railway climbs 1420 metres over a distance of 7.255 km, on its journey from Wilderswil up to Schynige Platte, famous as one of the best vantage points in the whole region. An impressively varied natural landscape unfolds before you on your journey: fertile forests, Alpine pastures and breathtaking views of the beautiful Bernese Oberland with Lakes Thun and Brienz. The scene has been dominated by the Alpine lowland landscape: mountain pastures, forests and lakes. Then a sudden change of scenery to the almost overwhelming view of the glistening giants of the Bernese Oberland! Directly opposite - the imposing peaks of the Eiger, Mönch & Jungfrau. Have your cameras at the ready as you leave the tunnel (5.6km.)! The Schynige Platte Railway was opened on 14 June 1893 and electrified in 1914. Many of its carriages and locomotives were first in service on the Wengernalp Railway. The nostalgic Schynige Platte Railway is an authentic part of the history of Jungfrau Railways . (source www.jungfraubahn.ch) Saturday 16 July 2005: The Schynige Platte Railway climbs 1420 metres over a distance of 7.255 km, on its journey from Wilderswil up to Schynige Platte, famous as one of the best vantage points in the whole region. An impressively varied natural landscape unfolds before you on your journey: fertile forests, Alpine pastures and breathtaking views of the beautiful Bernese Oberland with Lakes Thun and Brienz. The scene has been dominated by the Alpine lowland landscape: mountain pastures, forests and lakes. Then a sudden change of scenery to the almost overwhelming view of the glistening giants of the Bernese Oberland! Directly opposite - the imposing peaks of the Eiger, M_nch & Jungfrau. Have your cameras at the ready as you leave the tunnel (5.6km.)! The Schynige Platte Railway was opened on 14 June 1893 and electrified in 1914. Many of its carriages and locomotives were first in service on the Wengernalp Railway. The nostalgic Schynige Platte Railway is an authentic part of the history of Jungfrau Railways . (source www.jungfraubahn.ch)

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]]> Sat Jul 16 2005 Zwitserland: Grinderwald Bus http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c617696.html Zwitserland: Grinderwald Bus Saturday 16 July 2005: Zwitserland: Grinderwald Bus

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]]> Sat Jul 16 2005 Zwitserland: Berner Oberland-Talbahn (BOB) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c617693.html The Bernese Oberland Railway (BOB) connects Interlaken, (Interlaken Ost railway station) with Grindelwald and Lauterbrunnen. Two train compositions are usually coupled together to travel to Zweilütschinen where they are then split. One train travels to Grindelwald, the other to Lauterbrunnen. The aim of the "Railway 2000" concept is to provide a shuttle service. At present most train compositions must be changed at each terminus so that the electric railcar is always at the front of the train. The railway began operating 1890, and was electrified in 1914. From the introduction of the 1999 timetable, a newly constructed 2.5km section of dual track between Zweilütschinen and Wilderswil allows trains to pass without one having to wait on a side-line. This means that a half-hour timetable can be operated with only five train compositions. The Bernese Oberland Railway (BOB) now operates as a modern, straight-track shuttle service providing access to the tourist centres of the Eiger, Mönch & Jungfrau Region. (Source www.jungfraubahn.ch) Saturday 16 July 2005: The Bernese Oberland Railway (BOB) connects Interlaken, (Interlaken Ost railway station) with Grindelwald and Lauterbrunnen. Two train compositions are usually coupled together to travel to Zweil_tschinen where they are then split. One train travels to Grindelwald, the other to Lauterbrunnen. The aim of the "Railway 2000" concept is to provide a shuttle service. At present most train compositions must be changed at each terminus so that the electric railcar is always at the front of the train. The railway began operating 1890, and was electrified in 1914. From the introduction of the 1999 timetable, a newly constructed 2.5km section of dual track between Zweil_tschinen and Wilderswil allows trains to pass without one having to wait on a side-line. This means that a half-hour timetable can be operated with only five train compositions. The Bernese Oberland Railway (BOB) now operates as a modern, straight-track shuttle service providing access to the tourist centres of the Eiger, M_nch & Jungfrau Region. (Source www.jungfraubahn.ch)

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]]> Sat Jul 16 2005 Zwitserland:Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c617689.html De "AG für Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung" (LLB) verzorgt de verbindingen tussen de plaatsen Leuk/Susten, Leukerbad, Agarn, Inden, Sierre, Salgesch, Varen, Erschmatt, Bratsch, Guttet-Feschel, Albinen, Turtmann, Ergisch en Goppenstein. De hoofdlijn loopt van Leuk SBB naar Leukerbad. Op deze lijn worden o.a. de BOVA futura lijnbussen van het bedrijf ingezet. Een paar keer per dag nemen deze bussen de post mee in een speciale aanhanger. Een deel van het vervoer is door de LLB uitbesteed aan andere bedrijven. Saturday 16 July 2005: De "AG f_r Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung" (LLB) verzorgt de verbindingen tussen de plaatsen Leuk/Susten, Leukerbad, Agarn, Inden, Sierre, Salgesch, Varen, Erschmatt, Bratsch, Guttet-Feschel, Albinen, Turtmann, Ergisch en Goppenstein. De hoofdlijn loopt van Leuk SBB naar Leukerbad. Op deze lijn worden o.a. de BOVA futura lijnbussen van het bedrijf ingezet. Een paar keer per dag nemen deze bussen de post mee in een speciale aanhanger. Een deel van het vervoer is door de LLB uitbesteed aan andere bedrijven.

Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB Verkehrsbetriebe Leuk-Leukerbad und Umgebung LLB

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]]> Sat Jul 16 2005 Zwitserland: Postbus http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c617674.html Zwitserland: Postbus Saturday 16 July 2005: Zwitserland: Postbus

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]]> Sat Jul 16 2005 Duitsland: Borkumer Kleinbahn http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c314744.html Duitsland: Borkumer Kleinbahn Saturday 16 October 2004: Duitsland: Borkumer Kleinbahn

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]]> Sat Oct 16 2004 Oostenrijk: Innsbrucker Verkehrs Betrieb http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c301317.html Oostenrijk: Innsbrucker Verkehrs Betrieb Thursday 30 September 2004: Oostenrijk: Innsbrucker Verkehrs Betrieb

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]]> Thu Sep 30 2004 Oostenrijk: Autobussen Bundesbahn & Postbus http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c301313.html Oostenrijk: Autobussen Bundesbahn & Postbus Thursday 30 September 2004: Oostenrijk: Autobussen Bundesbahn & Postbus

Steyr 380a 1952

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]]> Thu Sep 30 2004 Oostenrijk: Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c301311.html Oostenrijk: Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Thursday 30 September 2004: Oostenrijk: St_dtischen Verkehrsbetriebe Salzburg

Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg Salzburger Lokalbahn Salzburger Lokalbahn

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]]> Thu Sep 30 2004 Duitsland: Solingen (Stadtwerke Solingen GmbH) http://publictransport.middle-europe.fotopic.net/c113559.html Duitsland: Solingen (Stadtwerke Solingen GmbH) Sunday 8 February 2004: Duitsland: Solingen (Stadtwerke Solingen GmbH)

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]]> Sun Feb 8 2004